土工布水平鋪設(shè)是道路養(yǎng)護(hù)中最基礎(chǔ)也最容易被忽視的環(huán)節(jié)。很多施工隊覺得水平鋪很簡單，布往地上一放就完事，結(jié)果路面修完沒多久就起鼓、脫層、開裂。問題往往就出在鋪設(shè)環(huán)節(jié)沒按要求來。下面把水平鋪設(shè)的核心要求講清楚。

鋪之前基層必須處理到位

水平鋪設(shè)對基層的要求比坡面鋪設(shè)更高。因為水平面上沒有重力幫助布面貼合，基層有一點不平，布就會架空。

松散顆粒、浮灰、油污全部清除干凈

尖銳突出物必須鏟平，防止刺破布面

路面有裂縫或坑槽的，先用瀝青混合料修補平整

基層含水率要達(dá)標(biāo)，太干粘層油粘不住，太濕粘層油會被水頂開

基層處理不到位，后面所有工序都是白費。

粘層油是水平鋪設(shè)的靈魂

土工布水平鋪設(shè)不能直接貼在路面上，必須靠粘層油做中間粘結(jié)層。粘層油施工不到位，布和路面之間沒有粘結(jié)力，車輛一碾壓就起鼓脫層。

施工順序是：先在路面上均勻噴灑一遍熱瀝青粘層油，再鋪土工布，鋪完后在布面上再噴灑一遍同種粘層油。

重點注意：粘層油必須是熱的，冷油滲透性差，布面浸不透。噴灑要均勻，不能有漏噴的地方，尤其是邊緣區(qū)域?？傆土坎荒芤驗榉謨纱螢⒕蜏p少，用量不夠等于沒灑。

布面松緊度是最容易翻車的地方

水平鋪設(shè)時布面的張拉控制非常關(guān)鍵：

不能拉太緊。拉太緊布面沒有變形余量，溫度一變化就會收縮開裂，或者把粘層油拉脫

不能太松。太松布面會出現(xiàn)褶皺，褶皺處粘層油滲透不均勻，后期容易起鼓

正確狀態(tài)是布面自然平整，輕微貼合路面起伏，用手按壓有輕微彈性

大面積施工推薦用機械放卷，人工鋪的話至少要兩個人配合，一個拉布一個整理，避免局部拉拽過度。

搭接方向和方式有嚴(yán)格規(guī)定

水平鋪設(shè)時兩幅布之間的搭接不能隨意處理：

搭接方向要順著行車方向，后一幅布壓在前一幅布上面，這樣車輪碾壓時不會把接縫掀起來

搭接寬度必須滿足規(guī)范要求，寬度不夠受力面積不足，寬度過大夾層太厚容易脫層

搭接部位必須用粘層油充分膠結(jié)，不能只靠布面自重貼合

橫向搭接和縱向搭接不能在同一個位置重合，要錯開布置，避免應(yīng)力集中

鋪完必須及時撒砂保護(hù)

土工布水平鋪設(shè)完成、粘層油灑完冷卻后，要馬上撒一層細(xì)黃砂。

撒砂的目的是防止施工車輛經(jīng)過時輪胎粘油把布面帶起來。砂子不用太多，均勻覆蓋布面就行。撒完砂之后要盡快攤鋪瀝青面層，不能讓土工布長時間暴露在外面。暴曬會加速老化，強度下降，粘層油也會失效。

氣候條件不滿足就停工

水平鋪設(shè)對天氣條件比坡面更敏感：

雨天和路面潮濕時嚴(yán)禁施工，水會把粘層油隔開，粘結(jié)力直接歸零

氣溫過低時粘層油粘度太大，噴灑不均勻，不能施工

大風(fēng)天氣布面容易被吹起，和硬物摩擦后破損，必須停工或搭防風(fēng)棚

施工期間必須封閉交通，社會車輛和非施工車輛一律禁止進(jìn)入

鋪完必須逐段檢查

施工結(jié)束后不能直接交工，要逐段檢查：

布面有沒有褶皺、懸空、翹邊

搭接處有沒有漏涂粘層油

有沒有破損、劃傷的地方，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場標(biāo)記修補

修補用的補丁材料要和原布一致，補丁邊緣要超出破損范圍，修補后重新檢查合格

寫在最后

養(yǎng)護(hù)土工布水平鋪設(shè)看著門檻低，實際上從基層處理到粘層油施工，從張拉控制到搭接方向，每一步都有明確的技術(shù)要求。施工現(xiàn)場把這些要求落實到位，土工布才能真正起到加筋隔離防裂的作用。別圖省事，按規(guī)范來，路面才能用得住。